对某国Ⅴ排放水平缸内直喷汽油车进行WLTC排放试验,并对颗粒物质量、数量、粒径分布和组分进行研究。结果表明,该车颗粒物质量排放为1.8 mg/km,固态颗粒物数量排放满足国Ⅵ过渡限值,起动、加速工况固态颗粒物及总颗粒物数量排放增大,减速工况、热机起动时减小;颗粒物以100 nm以下的超细颗粒物为主,呈双峰分布形态,在10 nm、60 nm附近取颗粒物数量排放峰值;颗粒物可溶性有机组分主要为脂肪酸。DI汽油车为研究对象，使用固态颗粒计数系统、发动机排气粒径谱仪和气相色谱-质谱联用仪，研究该车进行WLTC的颗粒物质量、数量排放，粒径分布特性和组分排放特性。2试验方案2.1试验样车与燃油试验样车为某1.4T国Ⅴ排放水平的轻型汽油车，搭载直列4缸、水冷、涡轮增压、GDI汽油机，其主要参数见表1。试验用油为市售国Ⅴ95号汽油。表1试验样车主要技术参数2.2试验设备与方案试验在德国卫仕（WEISS）整车排放环境舱中进行，  本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com缸内直喷汽油车-数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机利用德国申克（Schenck）底盘测功机模拟道路行驶阻力进行WLTC循环排放试验，试验方案如图1所示。其中全流稀释定容取样系统（ConstantVolumedilutionSamplingsystem，CVS）的采样流量为9.26m3/min，射流稀释器的稀释比为8.21，稀释温度120℃；利用单通道颗粒采集装置对颗粒物进行采样，采样介质为直径47mm的石英膜，利用气相色谱-质谱联用仪分析由超声洗脱法得到的颗粒物可溶性有机组分（SolubleOrganicFractions，SOF）。颗粒物质量排放采用滤纸称重法测量。图1试验方案示意2.3试验工况试验工况为WLTC。试验循环由低速段、中速段、高速段和超高速段4个特征工况组成，其车速-时间关系如图2所示。3试验结果与分析3.1污染物排放特性表2为试验样车进行WLTC循环时，常规污染物排放结果。图2WLTC车速-时间关系表2试验样车常规污染物排放由表2可知，试验样车常规气态排放污染物和颗粒物质量排放满足GB18352.6—2016国Ⅵa阶段和b阶段的排放要求，固态颗粒物数量排放是国Ⅵ阶段对GDI汽油车颗粒物数量排放限值要求（6.0×1011个/km）的1.49倍。3.2颗粒物数量排放特性图3为试验样车进行WLTC时，4个特征工况的固态颗粒物、总颗粒物数量瞬态排放特性图。由图3可知，该车进行WLTC时，固态颗粒 缸内直喷汽油车-数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机  本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com