采用CFD方法对双离合器自动变速箱喷射油管的喷油过程进行了动态模拟,得到了各喷口的质量流量与可视化的喷油迹线图,并与测试数据进行了对比,验证了仿真模型的准确性。仿真结果表明了该喷射油管的设计是合理有效的。本研究对变速箱润滑系统的设计评价具有一定的参考价值。 基于CFD的双离合器自动变速箱喷射油管流场模拟分析1411齿轮润滑方式变速箱齿轮的润滑方式通常有三种[3]：  本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com飞溅润滑、流动润滑与强制润滑，如图1所示。图1润滑方式飞溅润滑[4]是将齿轮副中的某个齿轮或几个放置到油底壳的油液中，随着齿轮的转动，油液被搅动、飞溅，带入到啮合点；由于重力的作用，飞溅出来的油液最终将直接返回到油底壳中，形成循环。对于飞溅润滑比较重要的是，在任何时候，油液必须保持在一个特定的浸没高度。如果油液面太低，将会导致润滑补足，散热不足，进而导致齿轮的胶合。如果油液面太高，搅油力矩增大会导致变速箱的功率损失增加，变速箱喷射油管-电动折弯机张家港滚圆机滚弧机全自动钢管滚圆机滚弧机同时会导致油液中产生大量的泡沫，带来齿轮箱的噪声。流动润滑是通过设计相关的油道，如空心轴、集油槽等，使油液流动到指定的部件。流动润滑常用于轴承的润滑，也有在齿轮上开孔，通过旋转离心力的作用，使油液流向啮合面。但由于齿轮上每个齿在转动过程中都会产生啮合，如果每个齿侧都开孔，极会导致齿轮的强度出现问题。强制润滑是一种强制的流动润滑。给定油液一定的压力，使其通过开缝的喷口或开孔的喷管，直接喷射至接触区。对于双离合器自动变速箱来说，主减齿轮位置较低，可以采用飞溅润滑的方式。而挡位齿轮副大都在油液面以上，其啮合部位较高，仅靠搅油所产生的油液很难飞溅到所需位置，故需通过喷射油管来实现挡位齿轮的强制润滑，将润滑油直接喷射到各档齿轮啮合点上。2润滑流场模拟2.1数学模型喷射油管工作时，变速箱中的液压控制系统给定一定的压力，使主油路的油液经过冷却器，将冷却后的油液分流到喷射油管用来润滑齿轮。为便于分析，计算模型对油液及其流动状态进行如下设置：1）油液不可压变速箱喷射油管-电动折弯机张家港滚圆机滚弧机全自动钢管滚圆机滚弧机  本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com