随着我国计算机网络水平不断提升,互联网企业也在不断加强数据处理工作,确保可以更好的应对大规模数据处理需求。从当今数据发展现状来看,数据存储量大是十分典型的特征,而传统分布式文件系统已经无法满足海量数据存储、处理工作,这就需要结合大数据技术,加强新型分布式文件系统研究。本文首先提出大数据、clover相关含义,进而提出基于大数据的分布式文件系统方案。 将基于CAN现场总线的城市轨道交通超级电容储能控制系统进行研究,以期为广大相关人员提供理论帮助和经验借鉴。，在这个系统应用不控整流，不需要控制信号；第二部分为超级电容充放电回路，包括充放电回路和泄放电阻回路，通常我们称之为储能系统，在此系统中包括双向的DC/DC电感超级电容，泄放电阻采用串联的方式，其它电子元件并联在直流侧的一个开关，整个系统采用DSP芯片进行控制。电容储能控制系统-电动钢管滚圆机滚弧机张家港数控钢管滚圆机滚弧机折弯机第三部分为多列车模拟平台，PWM变流器采用DSP芯片进行控制。第四部分为电力牵引电机平台，以Myway硬件以及相关软件系统进行驱动和控制。第五部分为负载电机及驱动电路本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com，能量回馈装置，应用DSPACE进行控制。控制系统图如下图1所示。图1各装置控制平台及上位机编辑环境上图1中除了变电系统以外，其它的系都有控制电路对上位机进行编译和调试，控制系统和列车模拟系统由DSP进行控制，上图中的四个系统在编译调试启动停止各项操作的过程中可以分别处于独立完成的状态。基于CAN现场总线的城市轨道列车超级电容储能控制系统在进行联动调解的过程中需要整个装置同步启动，启动按钮处于上位机命令，所有的系统控制平台之间都存在着一定的距离，操作时需要两人以上进行同时启动不同的按钮从而观察超级电容电压波动情况。而将CAN总线控制融入到该系统中既解决了不便利低效率的体力劳动，使得各系统之间能够通过CAN总线进行连接实现对各分系统进行综合控制，完成对超级电容的在线调试对电压电流功率能量等各基础数据进行实时监控以及直观分析，其CAN总线融入到控制系统的基本结构如下图2所示。图2中的设计是基于CAN总线通信以及Labvieww的城市轨道列车超级电容智能监控平台，各平台系统与CAN总线进行并联，周立功的USBCAN卡对相关数据进行实时储存。USB接口接到上位机以各系统进行实时通信，通过Labvieww软件进行CAN命令收发与数据处理。电容储能控制系统-电动钢管滚圆机滚弧机张家港数控钢管滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com