针对一种船用进口通风系统,提出了改进思路,并进行了原理样机研究,使新型通风系统具有转速高、风量大、噪声低、振动小的优点,值得我国船用通风系统的推广应用。 轮与进风口的轴向和径向间隙，以改善流动损失，降低涡流噪声；二是通风机叶轮的动平衡精度。改造后的通风机叶轮动平衡精度提高到1级，降低通风机转频振动和噪声。通风机叶轮的动平衡精度提高后，其振动值将降低，改造后的通风机要求风机叶轮和风机电机转子先单独校动平衡，再将风机电机转子与风机叶轮组合后一起再次校动平衡，从而确保其动平衡精度。该叶轮在前盘、后盘上进行焊接时，一般采用45°，根据试验情况进行微小的调整。焊接质量按照我国标准执行，叶轮焊接成型（见图1)后，在精度符合要求的动平衡仪上进行动平衡校正。动平衡校正时，根据试验测量情况，将合适大小和质量的平衡块在前盘、后盘上焊接牢固。叶轮的宽度根据试验情况进行调整，本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com系统的改进分析-电动数控滚圆机滚弧机折弯机张家港液压钢管滚弧机滚圆机拟在130～140mm之间。其他要求，例如叶轮与风机电动机的接口尺寸，在整个研制过程中一直保持不变。图1焊接式叶轮结构示意图通风机进风口的设计采用整体式铸铝结构，并适当考虑在这种材料中增加钛合金，这种结构的优点是重量轻、声学流线型好。进风口与叶轮前盘的配合间隙至关重要，一般控制在5mm左右。在进行焊接式叶轮通风机性能试验时，通风机轴盘也采用整体式钢结构，以确保机械传动性能。这样，新型通风机除蜗壳以外，基本上都是采用整体式铸铝结构，而蜗壳采用钢板结构，主通风机风量、压力、转速三者关系曲线经过试验验证后，分析确定整体式叶轮的结构尺寸，整体式叶轮的结构如图3所示。为了保证通风性能和振动噪声指标要求，在进行铸造整体式叶轮设计、制造与试验时，采取了如下措施：图3整体式叶轮的结构示意图1）利用声学设计计算，合理设计叶轮直径、叶片数量、叶片倾角、叶片立体形态等结构参数；2）叶轮前盘、叶片进行流线型设计；3）为了保证叶轮与风机电动机转轴的机械连接可靠性，在铸造时提前放置一个强度合适的钢套，代替轴盘结构部分；4）在叶轮后盘适当部位，沿圆周方向设计供校正动平衡所用的减重凸台，以方便于噪声指标的校正；5）采用铸造技术，使整体式叶轮质地紧密而不会出现疏松、气孔等不良现象；6）叶轮的材质，用Ansys软件进行仿真计算其机械强度来确定，并适当考虑在这种材料中增加钛合金，使结构更轻；7）叶轮制成后，进行120%的额定转速的超速试验；8）叶轮超速试验后，利用高精度动平衡校正设备，先单独进行动平衡校正，在风机电动机转子单独完成了动平衡校正之后，再将叶轮与风机电动机的转子一起进行动平衡校正，同时利用转子上的加重和叶轮的减重技术，保证噪声指标满足研制要求；9）叶轮与风机电动机转子利用键槽按照标准要求，进行机械连接配合设计相关尺寸；10）叶轮制成后，进行专业的外观尺寸检查，并进行超声波探伤检查，对于加工前对材质已进行探伤检查合格的，可以不再进行探伤检查系统的改进分析-电动数控滚圆机滚弧机折弯机张家港液压钢管滚弧机滚圆机本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com