由于车辆出入车库的频率时刻都在变化,车库内单位时间污染物释放量相应发生变化,针对不同工况采取相同的通风量显然是不合理的。过低的通风量将导致车库内空气品质不佳,过高的通风量将导致能源的浪费。本文以某车库为研究对象,进行数值模拟分析,探索通风系统的优化控制策略。 时段内不断变化的，汽车出入车库频率峰值为1．4，平时为0．2［6］;假定每辆车在车库内平均运行时间为90s;每辆汽车单位时间内CO排放量为200mg/s［7］。2．2物理模型某地下车库长为90m，宽为80m，建筑面积7200m2，层高3．6m，车库平面如图1所示本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com。通风系统-电动滚圆机滚弧机张家港电动钢管滚弧机滚圆机折弯机1个新风管道位于远离进出口的上部，4个排风管道位于图1中部和下部，大致呈左右对称布置。图1车库平面示意该地下停车场采用风管式机械通风系统，风机型号为HTF-11No．10，额定风量为45679m3/h。送风机1台，排风机4台，即地下车库的送风量为45679m3/h，排风量为182716m3/h。送风管道位于平面图上方，有送风口8个;4个排风管道，其中位于平面图中间位置的两个排风管道各有风口10个，位于平面图底部、近车库出入口的2个排风管道各有风口12个。送风口尺寸为800mm×320mm，排风口尺寸为630mm×250mm，送、排风风口位置距地面约3m。车库新风管道的8个送风口风速分别为6．2m/s，中部的排风管道的20个排风口风速为8．1m/s，车库进出口附近的排风管道的24个排风口风速为6．7m/s。固体壁面采用无滑移壁面，壁面粗糙度定义为光滑壁面，传热类型选为绝热。2．3通风系统模型简化假设为了能够满足现有的计算条件，并能够最大程度地反映通风的实际情况，在进行数值计算前，我们要对物理模型做相应简化假设，满足如下条件:(1)室内空气为理想气体，满足理想气体状态方程;(2)忽略污染粒子的质量，将CO视为固定污染源释放，根据车辆出入车库频率随时间变化规律确定不同时段污染物发生率，认为同一时段室内污染物发生率恒定;(3)室内外空气不通过围护结构发生热交换，围护结构绝热;(4)室内除汽车排放的废气外，无其它热源。由于汽车在车库内的运行主要出于怠速状态通风系统-电动滚圆机滚弧机张家港电动钢管滚弧机滚圆机折弯机本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com