鼓式制动器做为汽车制动系统的重要组成单元,由于其高可靠性以及强大的制动力一直被运用于重载载重汽车上。但随着近年来重型卡车用户经济收入的增加以及道路交通安全意识的普及,重型卡车使用安全问题被提到了前所未有的高度。因此,文章从重型载重汽车在正常使用过程中出现的鼓式制动器制动失效模式进行分析。 0当载重汽车长时间下坡而造成的行车持续制动，由于制动蹄与制动鼓持续摩擦产生的热量积累，从而造成制动蹄发热温度过高而引起制动蹄制动失效；经过试验研究：当满载时持续下坡制动200s后，制动蹄外表面最高温度达到200摄氏度，制动热量进一步向四周扩散，热量主要集中在制动鼓截面的左侧，本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com当持续制动过程中最高温度达到400摄氏度重型载重汽车-数控滚圆机滚弧机张家港电动液压滚圆机滚弧机折弯机，制动过程中制动效能减弱甚至出现完全失效；在载重汽车超负荷四倍于核定载重时，这一状况会更加明显。图1制动器闭合状态示意图2.1.2制动蹄总成摩擦片损坏导致制动失效制动器摩擦片的损坏主要分为：制动过程中摩擦片磨损严重导致的制动失效与摩擦片破损从而引起的制动失效。制动过程中摩擦片磨损严重导致的制动失效，主要是由于车主未按要求进行车辆检修，进而忽略了摩擦预警线的位置导致制动失效。摩擦片破损从而引起的制动失效：制动蹄生产过程中，中心对称度尺寸要求0.4mm，导致左右制动蹄安装于制动底板后，制动蹄制动中心线不处于同一水平面，存在错偏。在载重汽车因下坡或其他原因车辆连续制动时，摩擦片受力不均，先行与轮毂接触的位置局部应力过大，导致摩擦片破损制动失效。图2摩擦片损坏实物图2.2制动底板总成导致的制动失效制动底板是制动系统中的关键零部件，制动底板失效将直接导致制动器失效、抱死。当制动器抱死出现在前轮时，驾驶员将无法操控车辆行驶方向，车辆转向系统失灵，当制动器抱死出现在后轮时，车辆会很容易出现侧滑现象。在制动系统中，制动底板负责连接制动蹄总成、桥壳等组成部件。制动底板的设计尺寸如图所示，在机械加工时，一般工艺人员会选择上偏差进行加工生产，这样在保证产品尺寸符合图纸的要求下重型载重汽车-数控滚圆机滚弧机张家港电动液压滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com