并网电流的跟踪控制是系统研究的关键技术之一。本文研究了单相并网系统的几种控制策略,研究分析了零电流跟踪误差的控制方法、提出了将电网电压前馈和给定电流前馈相结合,把并网系统等效成一个无源逆变系统,这样就减轻了调节器的负担,减小了噪音干扰,改善了电流波形。文中建立了系统的仿真模型,进行了仿真和实验研究。 (3) 太阳电池的特性曲线有强烈的非线性,其输出功率受到结温、日照等周围环境因素的影响。本文研究了最大功率点跟踪的最常用的两种方法:扰动法和电导增量法,它们也是其它最大功率点跟踪方法研究和发展的基础。本文采用了一个基于平均功率的变步长的方法来跟踪太阳电池阵列的最大功率点,它保证了跟踪过程的稳定性和快速性,实验证明这种方法具有良好的跟踪性能。 (4) 孤岛效应是光伏并网系统中必须解决的问题。本文分析了孤岛效应产生的原因和目前常用的被动和主动的检测方法。根据电网和普通负载的特点,提出了基于相位超前的孤岛效应检测方法,详细分析了这种方法的工作原理,最后进行了实验验证。 研究设计了任意角度的锁相方法,通过该方法可以计算任意角度的正弦值,实现任意角度的相位超前和完成锁相功能。 (5) 开发了由DSP芯片TMS320LF2407A负责实时控制、本文由 张家港市泰宇机械有限公司张家港全自动切管机 网站采集网络资源整理! http://www.qieguanjixie.com汽车的动力系统-数控滚圆机电动液压滚圆机价格低张家港数控切管机倒角机倒角机多少钱AVR芯片Atmage164负责数据采集、PC机进行远程监控的分布式控制系统。能够实现若干光伏并网装置的本地和远程监控功能,易于系统实时运行数据的显示、存储和历史数据分析,同时可以实现对系统运行参数的在线混合动力汽车融合了内燃机汽车和电动汽车的优点,是解决能源短缺和改善环境的有效手段之一,也是当代汽车发展的重要方向,被列入了我国“十五”863计划和国家有关推广计划中,对混合动力汽车关键技术的研究具有非常重要的现实意义。论文在全面分析了混合动力电动汽车的发展现状与趋势的基础上,以一种新型混合动力汽车HFC6500HEV为研究对象,进行了混合动力系统的控制策略、电机驱动系统等方面的研究。 首先,对并联混合动力汽车的工作模式进行了分析,推导了功率混合动力系统功率流约束条件,对并联混合动力电动汽车进行了动力学分析,并在汽车布局限制的约束条件下,对HFC6500HEV的动力驱动系统进行了设计,根据客观条件和设计要求,确定了电机、电池的参数,并根据HEV的实际运行状态,制定了多能源系统的工作模式。 第二、根据所开发的混合动力电动汽车的实际数据和系统结构,在ADVISOR平台上,建立了HFC6500HEV的部件和整车模型,在混合控制策略分析的基础上,考虑在市区和高速两种工况循环下,分别对HFC6500HEV进行了电气辅助和模糊燃油最优的控制策略的仿真分析,并和传统的内燃汽车进行了同等条件下的比较分析,仿真结果表明HEFC6500HEV整车结构合理汽车的动力系统-数控滚圆机电动液压滚圆机价格低张家港数控切管机倒角机倒角机多少钱本文由 张家港市泰宇机械有限公司张家港全自动切管机 网站采集网络资源整理! http://www.qieguanjixie.com