超音速火焰喷涂相比于点镀硬铬层材料以及等离子喷涂层而言,具有耐磨损、密度高以及强度高的特性,相对适用于要求较高的航空航天领域。在对某一型号的飞机的燃油接收管道外部的涂层剥落这一现象进行故障分析时,发现超音速火焰喷涂(HVOF)相对于其他种类的喷涂方式具有较高的性能,这一结论的获取是通过进行实际的超音速火焰喷涂实验,对比相同状态下的镀铬涂层进行样件实验以及模拟实验,然后针对性地对实验过程进行可行性分析获得。 机械附件大修与再制造攻关。1提出问题对某种型号的飞机进行加油工作通常情况下采用XX.130燃油接收探管，这种探管的结构形式以及工作环境相对于其他的设备较为特殊，导致了相关的构件会出现较大的损伤，统计数据表明其中的导轨外筒每年都会有65%的损伤，给飞机的检修带来诸多不便。导轨外筒的损伤状况如图1所示。从图中可以明显看出，XX.068型燃油接收探管的图1磨损的外筒XX.068图2磨损的活塞杆XX.068外壁一侧有了较为严重的磨损；如图2所示可以看出在导轨配合界面处的活塞杆导槽也存在较严重的磨损；在磨损程度方面，外筒的两个对应磨损部位均为镀铬涂层技术的研究与应用-数控滚圆机滚弧机张家港电动液压滚圆机钢管杆滚圆机滚弧机，磨损主要变现为镀铬层的剥落，在磨损深度方面最大深度可达0.3mm。对燃油接收探管进行分析可知：在燃油探管工作时，活塞杆导槽沿着探管外壁导轨移动本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com，正因为铬层金属自身的强度高以及韧性差的特点，其变形状况与涂层基体变化不一致。于是在导轨以及导槽的摩擦力以及扭转力作用下，导轨与导槽会形成单一界面接触的状况，使得受力较大的一侧产生较为严重的铬层剥落状况发生，然后剥落的金属沉积在导轨以及导槽之间。沉积的金属会增大对器件的磨损，磨损状况发生的原理是器件结构的设计不够合理，这种情况的发生避免不了。本文研究的主要内容是通过超音速火焰喷涂技术进行导轨的损伤修复与镀铬工艺修复工作的对比分析，从而获取到对于原有的设计制造更适合的生产工艺。对比分析超音速火焰喷涂工艺与普通的火焰喷涂工艺，超音速火焰喷涂工艺的火焰速度高达1km/s，在如此高速的火焰运行过程中，涂层合金?技术的研究与应用-数控滚圆机滚弧机张家港电动液压滚圆机钢管杆滚圆机滚弧机本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com