相比传统路面碾压技术,冲击碾压有着明显的优势。为了保证路面碾压过程中的压路机行驶中保持平稳状态以及消耗的能量达到最小值,因此其外形并非是传统的圆形冲击轮,而是现在常见的三边形、四边形或者是五边形等。这种多边形结构的冲击轮外形对路基可以提高压实度,增强路基的承载能力。另外,还可以缓解地基沉降,保证路基的稳定性能和水稳性能。 质量控制技术研究-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港倒角机液压滚圆机滚弧机文章针对冲击碾压技术的应用,做了简单的论述,分析了其在高速公路建设工程中所发挥的作用,提出了应用建议,共享给相关人员参考。从高速公路建设实际来说,此技术的应用,能够减小沉降率,同时能够增强路基部分的强度以及均匀性,保证工程建设的进度以及质量,具有推广应用价值。 文章针对冲击碾压技术的应用,做了简单的论述,分析了其在高速公路建设工程中所发挥的作用,提出了应用建议,共享给相关人员参考。从高速公路建设实际来说,此技术的应用,能够减小沉降率,同时能够增强路基部分的强度以及均匀性,保证工程建设的进度以及质量,具有推广应用价值。 阐述了预应力管桩施工过程中的质量控制措施，包括控制接桩本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com、控制送桩深度、特殊地质时的施工质量控制以及控制收锤标准等，在此基础上分析了施工过程中容易出现的问题并依次分析其原因，提出了相应的质量控制措施，以确保预应力管桩的施工质量。关键词：预应力管桩；基坑开挖；质量控制中图分类号：TU74 文献标志码：A 文章编号者简介：徐斌（1974—），男，工程师，研究方向：施工技术；王良超(1986—),男，工程师，研究方向：施工技术。图1对称接桩预应力混凝土管桩具有强度高、施工方便、造价低等诸多优点，近年来在实际工程施工中得到了广泛的应用。本文根据预应力混凝土管桩的施工特点，主要阐述了对预应力混凝土管桩施工质量控制的一些看法。1预应力管桩施工过程中的质量控制措施1.1接桩过程中的质量控制采用具有丰富焊接经验的电焊工进行焊接，要求持证上岗。焊接过程中，先点焊后分层施焊，先在坡口周边对称点焊6点左右，再进行对称施焊（见图1）。焊接时需要防止节点部位存在温度应力而导致焊接变形；待上下桩节固定完毕后，再将导向箍拆下并进行分层施焊，要求焊接层数在2层及以上，外层施焊之前，先清理内层焊渣。要求焊缝连续饱满，焊接部位不能出现外观缺陷如漏焊、裂缝、气孔、夹渣、焊瘤以及咬边等，要求焊缝加强层的高度与宽度均在2mm以上[1]。控制接桩时间，要求越短越好，已经焊接好的桩接头需要经过冷却后才能进行继续压桩，禁止焊接完毕就立刻开始施工；冷却时禁止用水冷却，必须采用自然冷却的方式，要求自然冷却时间在8min以上；雨天下焊接时，要求将防雨措施做到位，杜绝焊缝遇水，因为高温焊缝质量控制技术研究-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港倒角机液压滚圆机滚弧机本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com