针对混合动力汽车和纯电动汽车对高能量密度电能存储系统的需求,建立了高比功率超级电容和高比能量蓄电池复合使用的复合电源系统。在复合电源架构的基础上,结合复合电源4种不同的工作模式,采用动态规划算法管理复合电源能量分配,搭建了基于双向DC/DC变换器的实验平台,利用任意波形发生器模拟不同工况。实验结果表明,动态规划算法能有效地优化复合电源系统能量管理策略复杂的行驶工况下，车辆需求功率不一样，这就要求复合电源能量管理系统能合理地分配功率，保证车辆的功率需求，减少系统的功率损耗。复合电源的设计思想是建立在对复合电源工作模式分析之上，复合电源工作的基本原则是，能量管理实验研究-电动液压滚圆机滚弧机折弯机张家港数控钢管滚圆机滚弧机折弯机让锂电池提供整车系统运行中需求的平均功率，使之工作在一个较稳定的状态下，高于平均功率的部分由超级电容来“削峰填谷”［８］。本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com在全局工况下，复合电源有４种工作模式：电池单独放电模式，电池和超级电容放电模式，再生制动模式以及发电模式，不同的工况对应着不同的工作模式，如图２所示。其中，车辆起步和一般行驶状态下，车辆的功率需求比较小，电池单独放电能满足功率需求；车辆上坡或在泥泞的道路时需要加大驱动力，功率需求也大，此时需要电池和超级电容一起工作，增大功率以满足驱动功率的需求；当车辆处在刹车或急速减速行驶状态下，可利用超级电容瞬间充放电特性回收多余的制动能量，提高能量的利用率；发动机工作在最优工作状态时，发动机输出的功率不但能满足车辆行驶功率需求，还能由车载发电机经ＤＣ／ＤＣ功率变换器给电池以及超级电容充电，实现发动机最优工作点能量的回收。在车辆全局行驶工况下，复合电源各个部件充分发挥各自特性。图２复合电源系统工作模式从车辆能量需求以及行驶工况出发，复合电源功率分配的数学描述如下式。能量管理实验研究-电动液压滚圆机滚弧机折弯机张家港数控钢管滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com