为解决新能源汽车的安全监控和能量优化控制问题,提出了一种具有远程监控和标定功能的新能源汽车电控系统设计方案。该系统主要针对新能源汽车电控系统的网络通信功能硬件电路进行设计,利用云平台实现电控单元与手机间的无线数据通信,通过LTE/WIFI模块可实现电控单元与云平台间的数据交互。电控单元通过WIFI或蓝牙模块与手机建立连接后,通过车辆监控客户端对电控单元发送的数据进行解析和存储,实时掌握车辆状况。 动力源，以电动助力代替液压助力;具有节能环保、高性能化、可控性高、重量轻、工作可靠性好、制造成本低等特点。电动助力转向系统最先于1988年日本铃木公司投入应用，此后此技术得到了迅速的发展，美国和德国相继研制出各自的EPS系统。经过数十年的发展，EPS的各项技术都日趋成熟，在控制方式和助力方式方面得到优化，其应用范围和影响力不断扩大。我国在动力助力转向系统的研究与开发比较关注，汽车电控系统通信设计-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港钢管滚圆机滚弧机但国内部分大学、研究机构、汽车系统公司在这方面的研究限于理论分析和仿真模拟。2通信系统硬件设计电控系统硬件结构如图1所示本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com。整个系统由三大部分构成，分别是基于云平台的新能源汽车电控单元、Android手机车辆监控客户端以及云平台监控中心。电控单元主要负责对整个车辆的控制，它需要采集新能源汽车的工况数据，为车辆的运行控制提供决策依据，包括电机状态参数（转速、电压、电流、温度等）、动力电池状态参数（电压、电流、温度、剩余电量）、驾驶员输入信号（加速踏板开度、制动踏板开度、方向盘转角）等。另外，电控单元将采集到的车辆工况数据按照规定的通信协议进行打包并发送至Android智能手机或上传至云平台监控中心。Android手机监控客户端作为整个系统的中间环节。当手机接收到电控单元发送的数据后，进行协议解析并将这些实时数据显示给用户，若在手机连入互联网的情况下可将接收到的数据实时地上传至云平台监控中心，当手机没有连入互联网时，将数据按接收时间缓存至手机数据库中，待手机接入网络后可手动将缓存的数据进行上传。客户端还可实现本地历史数据查询和配置电控单元连接无线热点的功能。云平台监控中心收到电控单元上传的数据后可通过监控平台进行显示以实现对车辆的远程监控，同时将数据存储在云平台，根据汽车电控系统通信设计-数控滚圆机滚弧机折弯机张家港钢管滚圆机滚弧机本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com