对车辆工程施工问题进行分析,结合电子控制技术,分析电子控制技术的基本类型,并总结车辆工程在电子控制技术运用中的基本技术,核心目的是在技术优化的同时,构建创新性的技术形式,促进车辆工程产业的稳定发展。针对客车超员引发的交通事故频发,传统意义上的客车超员监测模式很难满足交通运输部门对超员监测系统发展要求的现状,基于STM32微控制器设计了客车超员远程监测系统。使用红外光电传感器采集上下车人数并实时显示在液晶屏上,当检测到客车发生超员时,系统通过GSM网络向交警发送预警短信,同时在客车现场语音提醒。测试结果表明传感器检测准确、系统预警可靠,对客车超员远程监测具有重要意义。汽车实用技术1061系统总体架构本系统设计在客车前后门上安装红外光电传感器，对上下车人数进行检测，并在液晶上实时显示当前客车中的乘客人数，当客车超员时系统通过GSM网络将超员预警短信发送到管辖的交警手机上本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com，通知交警该客车超员客车超员远程监测-电动折弯机数控滚圆机滚弧机全自动滚圆机滚弧机，同时在客车现场向司机发出语音提醒。总体架构如图1所示。系统硬件平台主要包括STM32微控制器最小系统电路[4]、电源供电电路、红外光电检测电路、液晶显示电路、GSM通信模块接口电路、语音控制接口电路等各个具体功电路。图1系统总体架构框图在本系统设计中，使用液晶屏主要用于实时显示当前客车上乘客的人数，作为客车超员的判断依据。设计时显示开发者所在的学校和学院名称、当前客车核载人数和实载人数；若当前乘客人数大于设置的核载人数，则液晶显示屏显示当前核载、实载、超载人数，并进行语音提醒。使得车上司机与乘客都能看到当前客车的乘载信息，极大提高了本系统的现场信息共享性。其显示如图2所示。图2系统液晶显示图2系统软件设计系统嵌入式软件包含5大功能模块，分别为：系统初始化模块、红外光电传感器采集模块、GSM远程通信模块、液晶显示模块、语音提醒模块等。软件总体流程图如图3所示。系统上电后，进行各个硬件模块的初始化操作，目的是将微处理器和各个硬件模块带到一个合适的工作状态。首先将系统时钟进行倍频到72MHz，然后基于微处理器内部SysTick普通计数模式进行计数从而产生精准的ms级延时，接着初始化系统使用到的外设，如：红外光电传感器、语音模块、液晶显示屏、GSM远程通信模块等，最后进行软件使用到的各个中断初始化。图3系统嵌入式软件总体流程图在本系统设计中，STM32微处理 客车超员远程监测-电动折弯机数控滚圆机滚弧机全自动滚圆机滚弧机本文由公司网站滚圆机网站 转载中国知网整理! http://www.gunyuanjixie.com